【談股市】2026 年上半年鴻華先進法說會逐字稿
王理巍 呃,那個,各位媒體先進還有投資先進,大家下午好。好,我是鴻華先進發言人王理巍。非常歡迎大家前來參加今天鴻華2026年上半年的營運法說會說明會。那接著就由我來為大家做今天的一個說明會的簡報。好,首先是一個免責宣告,請大家參考。好的,那今天的整個報告內容會分為三大主題:第一個就是2026年Q1的整個財務報告;再來就是我們重要事業的發展;還有大家比較關心的一個未來的展望。 那首先在2026年Q1的財報部分的話呢,我們2026年Q1的整個營收是8.19億。那這個數字相較去年的17.53億來講,事實上有比較大幅度的一個衰退了。那在這邊要跟大家報告一下衰退的原因,主要是因為2025年Q1的時候,那時候我們賣的是N7的廠裡版車型,它的售價相對比較高,而且它的販售期比較長。那今年Q1部分,我們的主販售車型是我們在去年12月25號剛推出了博雅車型,而且博雅車型是從2月份就開始販售的。 那而且它的車價相對分析來講是比較低的,所以我們整體的營收在第一季度部分表現沒有像去年那麼樣子的高。不過這個現象在今年5月份已經做了改變了。 今年5月份鴻華的整體營收部分的話呢,已經比去年的5月份成長了58%。那由於今年鴻華在不同卡地亞上市,還有其他海外市場的產品推進部分,那我們對於我們今年的整個營收部分會比較樂觀的。再來就是重要事業的一個發展的部分。那在2026年第一季度,鴻華有一個比較重要的商務模式的一個變化。 那首先在我們原來的CDM商務模式上,我們還是維持跟多品牌做服務。也就是鴻華在全球部分會跟多個品牌商進行合作,由鴻華來提供平臺與車型的設計開發、供應鏈管理和生產製造,然後幫我們產品交給我們國外的合作夥伴,由他們在當地市場的一個銷售。那我相信這個是各位投資法人大家比較熟悉的鴻華的CDM商務模式了。好,但是今年我們在CDS商務模式上做了一個全價值鏈的一個擴充。也就是說,在臺灣市場部分,鴻華不再只是單純只做平臺與車型設計開發、供應鏈管理跟生產製造,我們直接參與了品牌跟通路還有銷售跟售後服務的工作。 那這樣的商務模式的一個拓展部分,我們透過在2026年4月10號收購納智捷的一個公司及其通路,達到了鴻華品牌擁有自主通路的這樣的一個目的。所以說在臺灣部分的話,我們事實上已經可以實現汽車產業全價值鏈的一個價值建立。同時我們也會以臺灣市場的全價值鏈的一個建立作為我們國外CDM市場的一個參考的...