【談股市】2026 年上半年鴻華先進法說會逐字稿

 

王理巍

呃，那個，各位媒體先進還有投資先進，大家下午好。好，我是鴻華先進發言人王理巍。非常歡迎大家前來參加今天鴻華2026年上半年的營運法說會說明會。那接著就由我來為大家做今天的一個說明會的簡報。好，首先是一個免責宣告，請大家參考。好的，那今天的整個報告內容會分為三大主題：第一個就是2026年Q1的整個財務報告；再來就是我們重要事業的發展；還有大家比較關心的一個未來的展望。

那首先在2026年Q1的財報部分的話呢，我們2026年Q1的整個營收是8.19億。那這個數字相較去年的17.53億來講，事實上有比較大幅度的一個衰退了。那在這邊要跟大家報告一下衰退的原因，主要是因為2025年Q1的時候，那時候我們賣的是N7的廠裡版車型，它的售價相對比較高，而且它的販售期比較長。那今年Q1部分，我們的主販售車型是我們在去年12月25號剛推出了博雅車型，而且博雅車型是從2月份就開始販售的。

那而且它的車價相對分析來講是比較低的，所以我們整體的營收在第一季度部分表現沒有像去年那麼樣子的高。不過這個現象在今年5月份已經做了改變了。

今年5月份鴻華的整體營收部分的話呢，已經比去年的5月份成長了58%。那由於今年鴻華在不同卡地亞上市，還有其他海外市場的產品推進部分，那我們對於我們今年的整個營收部分會比較樂觀的。再來就是重要事業的一個發展的部分。那在2026年第一季度，鴻華有一個比較重要的商務模式的一個變化。

那首先在我們原來的CDM商務模式上，我們還是維持跟多品牌做服務。也就是鴻華在全球部分會跟多個品牌商進行合作，由鴻華來提供平臺與車型的設計開發、供應鏈管理和生產製造，然後幫我們產品交給我們國外的合作夥伴，由他們在當地市場的一個銷售。那我相信這個是各位投資法人大家比較熟悉的鴻華的CDM商務模式了。好，但是今年我們在CDS商務模式上做了一個全價值鏈的一個擴充。也就是說，在臺灣市場部分，鴻華不再只是單純只做平臺與車型設計開發、供應鏈管理跟生產製造，我們直接參與了品牌跟通路還有銷售跟售後服務的工作。

那這樣的商務模式的一個拓展部分，我們透過在2026年4月10號收購納智捷的一個公司及其通路，達到了鴻華品牌擁有自主通路的這樣的一個目的。所以說在臺灣部分的話，我們事實上已經可以實現汽車產業全價值鏈的一個價值建立。同時我們也會以臺灣市場的全價值鏈的一個建立作為我們國外CDM市場的一個參考的一個模板。

鴻華在發創品牌部分，事實上我們是在去年12月25號不一樣上市的時候，我們就將我們過去與Lucky這個品牌的販售模式改成以鴻華自主的發創這個品牌作為我們銷售的一個品牌。那這個銷售品牌部分呢，我們也在今年的5月20號，也就是在考慮把上次的預接單的時間點，我們辦了一個媒體說明會，把整個鴻華品牌的品牌理念跟所有的媒體跟所有的臺灣消費者做了一個溝通。那整個鴻華的一個品牌理念的話是"Tomorrow by Design"，哦，那有三大核心的一個內容：首先就是科技，再來就是信賴，再來就是移動生活價值。

也就是鴻華是一個奠基以科技為根本的一家公司。那在科技領域的發展部分的話呢，我們落實在我們的產品、產品的生產跟製造上。同時的話呢，信賴是我們對所有包括投資者、包括我們的消費者一個很重要的承諾。那我們希望說一個好的品牌的建立，最重要的就是能夠獲得消費者跟市場一個信賴，所以這是我們非常核心的一個品牌價值、品牌理念。那如果落實到整個產品對消費者的使用價值部分，我們會特別強調我們是在移動生活上的一個價值體現。

因為過去在燃油車時代，要把一個汽車產品作為家向外延伸部分，它有它的困難。但是電動車在這一方面可以很好地實現。事實上，車子就是你第二個家，等於你出門了也跟在家裡是一樣。那透過鴻華在我們產品上的移動生活價值的各式樣設定跟配備設定，我們提供給消費者非常好的移動生活的一個體驗。這個是我們品牌的三個重要的理念。

那這樣子一個產品理念之下，回到我們剛剛提到的，我們在去年12月25號宣佈了首款不一樣車型的一個上市。

不一樣車型在12月20號開始接單以後，我們在今年的2月份開始交車。那2到5月份的整個品牌數是已經達到1,388臺。不一樣是這個B級距車子裡面電動車的一個銷售冠軍了。那我們接著給大家欣賞一下我們不一樣的一個電視系列的電視廣告。那已經都準備好了。

那博雅是一臺非常適合比較年輕人或者是小家庭用車。它的車身相對來講比較靈巧一點，但是它的整個設計，包括它的駕駛體驗的部分，事實上跟歐洲車是完全可以對比的。好，那緊接著博雅之後，我們在今年5月20號就辦了一個卡瑞拉的預接單媒體見面會。

好，從5月20到6月16，還不到一個月的時間，事實上整個卡瑞拉的訂單已經衝上了1,000多臺。好，那對於這個訂單部分的話呢，我們除了後續持續提升以外，那現在鴻華也在積極的做對於客戶的一個交車準備。那我們來看看卡瑞拉這部車子的一個產品廣告電視廣告。

為愛進階純電行旅。事實上卡瑞拉是一個非常適閤家庭使用的一個車子，而且它所在的局地就是現在汽車市場最大的一個C級車的一個急劇市場。所以的話呢，它事實上是非常適合所有的家庭做使用的一個產品。那我們對於它的未來會寄予比較高的一個期望。

好，那接著部分就回到我們CDM的一個重大合作案例。那CDM這個模式部分，首先我們看到左邊這邊，這是我們今年2月6號跟基隆市政府簽訂的電動公車的一個汰換計劃，它的首批有30臺車也會在今年進行交車。右邊這邊是2026年5月7號，透過鴻海跟EMP，就是ElectroMobility Poland，一個由波蘭政府所支援的汽車產業，跟鴻華跟鴻海做深度的一個合作案。

那這個對於鴻華進入歐洲市場，等於是透過這個案子鴻華會直接進入到歐洲市場，這是我們未來一個很大的市場拓展計劃。那另外呢，就是說對於未來部分的話呢，我們在今年6月1號跟聯發科跟NVIDIA也聯合發布了一個重要的新聞稿，也就是對於鴻華未來的AI智慧座艙部分，我們會採用聯發科的一個重要的車室內的智慧平臺。

好，那在今年6月3號Computex部分的話呢，鴻海劉揚偉董事長的部分也特意把我們一臺卡瑞拉車子贈送給NVIDIA的華人區的王執行長。

那再來就是一個在商用車部分。商用車今天也是鴻華的一個新的里程碑，因為整個橋頭工廠部分的話呢，今年的建設已經接近完成了。事實上我們已經取得了使用執照，同時在今年的5月份就開始進行電動巴士的製造，這個月份就會有一臺電動巴士完整下線。好，那新的電動巴士部分，它也符合政府實項的國產化的一個需求，包括我們使用鴻海的電池跟鴻海的電機。那這個也會讓我們的電動巴士有機會順利取得政府的一個補助。那下半年的訂單部分，目前也已經有非常多的訂單已經入手了。所以我們下半年就會開始實現我們第二代Model T的一個交付。

最後就是一個未來展望。好，在未來展望部分的話呢，事實上就是鴻華整個CDS商務模式的一個全球實現。好在臺灣部分除了我們的乘用車跟商用車部分，Model C、Model V跟Model T的持續交付外，橋頭新產能的提升讓我們Model T能夠突破過去一年只有100臺的一個產能限制。

那這個部分對於整個臺灣市場的一個擴張部分的話呢，事實上可以起到很大的銷售作用。然後我們跟三菱汽車合作進軍紐澳的產品部分，這是個右駕車型，產品開發也已經完成了。我們預計在今年的第四季就會展開對三菱汽車的產品交付，也就是今年下半年我們就有機會看到由鴻華設計製造、掛上三菱品牌的那個車在紐西蘭跟澳洲的市場上市。那跟日本的一個商用車的扶手合作方案現在也在順利推進中。那日本佈局是一個以全球為目標市場的合作計劃案，這可以讓我們的Model T或是巴士能夠有機會進軍到全球市場。

那最後一個就是剛剛提到的，跟波蘭的EMP公司合作的一個乘用車進軍歐洲的計劃。那這是一個比較龐大的計劃，它的產品數量或者它的市場規模都會是一個比較大規模的東西。那這對於整個比較大的一個規模，這對於鴻華未來在全球市場的銷量部分會有非常大的助益。好，以上是我今天簡單的對於鴻華2026年上半年的整個法說會的一個報告資料。好，以上謝謝大家，謝謝。

主持人

精彩分享，繼續進行提問環節。會前已經透過報名錶單收集各位先進的問題，那我們現在先請公司替我們做回答。

王理巍

因為事先部分已經得到了各位投資先進跟媒體先進一些問題的反饋，所以針對大家所提到的三個問題的話，那我今天在這邊做一個回復。

首先是有關2026年公司的電動乘用車跟電動巴士的銷量與未來的一個展望部分。那剛剛前面有提到，2026年部分的話呢，我們的博雅車型從2月份開始販售，目前的銷量部分也在持續上升。那我們會在後續的部分在博雅車型上投入更大的廣告力道，讓它的銷量不僅繼續往上提升。那同時我們的卡瑞拉車型在5月20號預接單，6月17正式上市。那卡瑞拉當時的話呢，事實上它對於博雅的車型銷售也有共同拉抬的一個效應。

所以鴻華在這兩部車型方面今年都會投入比較大的力道。那我們相信博雅跟卡瑞拉部分會對我們今年公司的營收跟獲利部分有很大的貢獻。那同時鴻華也透過這兩部車型把整個發創這個品牌，剛剛提到的科技與信賴與移動生活價值這樣的品牌理念，我們透過這兩個產品部分傳達給我們的消費者。好，那在電動巴士部分剛剛也提到了，電動巴士目前已經工廠已經正式完工了，那我們在下半年部分就會進行產品的一個交付。那我們預計它的銷量部分應該會有比較大幅度的一個成長。

好，這是2026年部分。那再來是投資人也關心鴻華整個2027年的展望。那事實上2027年部分會是2026年更完整的一個延伸。因為剛剛提到，在臺灣市場部分，不管是博雅也好、卡瑞拉也好，它都不是一個全年販售，但是這兩個產品在明年都會是全年度的販售，所以它的銷量部分自然會比今年來得更高。Model T部分也一樣。

好，然後紐澳市場也是一樣的。因為紐澳市場部分是我們今年第四季才開始實現產品交付，那它的今年的販售期也不長，但是明年也是整年完整的一個販售期。那同時三菱汽車在紐西蘭跟澳洲有200多個銷售點，我們對於三菱汽車未來在紐西蘭跟澳洲部分整個銷量的一個拓展部分我們也會非常有信心。好，然後再來就是EMP案。那EMP案它的一個整個產品開發跟投入部分，雖然它會比較來得晚一點，但是有一些前期的費用部分，我們預計在明年部分也有機會先溢注到鴻華來，那這個也會改善我們明年的一個整個的財務狀況。

那第三個問題其實跟剛剛第二個問題有點像，就是海外市場的一個拓展的一個季度更新了。那除了紐澳市場剛剛已經提到以外、EMP市場以外，我就僅針對剛剛沒有提到的一個北美市場略做一個補充。因為北美市場也是鴻華的一個重要的目標市場，不過因為現在整個美國市場它的汽車進口關稅太高，達到27.58%，那對於鴻華在這個時間點進入到美國市場，我們會存在一些障礙。所以跟我們的北美合作夥伴我們已經先協商確認，我們會觀察美國整個市場電動車的一個變化，我們再擇定一個比較好的進入時機。

這也避免我們的產品在現在這個比較不利的時間就進入到美國市場對我們公司營運帶來一些比較大的風險。好，以上是三個我們收集的問題。

主持人

今天非常感謝鴻華先進團隊精彩的解說。鴻華先進科技股份有限公司法人說明會到此圓滿結束，謝謝各位投資先進的參與，謝謝。